商务喷气机（business jet），又称公务喷气机或商务机（bizjet），为一种用于私人、企业人员和政府要员运输的喷气客机。和航空公司的客机出售机票给个别乘客不同，商务喷气机若为私人所有，通常称为私人喷气机（private jet）；若为企业所有，则称为公司喷气机（corporate jet）。除了上述的营运形式外，也有专门从事商务喷气机出租或是管理服务的专门业者，采取分散式所有权的会员制度等，提高使用效率与合适的价格[1]；向这些公司租用商务喷气机，则又可称为包机（charter）。
新年度假期间，圣马丁岛的机场停机位停满，不得不将许多商务喷气机重新起飞转到安圭拉机场停放
瑞士苏黎世机场停放了许多富裕人士的商务喷气机
2019年欧洲商务航空会议暨展览会（EBACE）
沿革[编辑]
第二次大战以后，喷气发动机发展迅速，更多航空器如军用航空飞行器及大型民航机开始装置喷气发动机，1957年，美国洛克希德公司推出捷星（英语：Lockheed JetStar）飞机，是世界第一型量产商务喷气机。
洛克希德捷星
虽然许多人将商务喷气机视为奢华象征之一，但事实上，大部分商务喷气机的内装并不会太过铺张。对于通用航空发展先进的地区，由于大机场相当繁忙，商务喷气机只能降落在大城市中心次要机场，就能有效提升企业主管进行商务旅行的效率。企业用的商务喷气机，是着重于效率而非奢华，或者是医疗后送使用等，一些小型而平实的预算型喷气机常常担负此任[2]。
对于一般富人及企业，多选择使用商务喷气机公司专门出厂的中大型商务喷气机，如庞巴迪挑战者系列（英语：Bombardier Challenger）、塞斯纳奖状系列（英语：Cessna Citation family）和达索猎鹰系列（英语：Dassault Falcon）等。这类二手机的保修服务完全、物美价廉，在疫情后也有相当的市场[3]。
对于超级富豪而言，专用的商务喷气机可能又无法满足其要求，因此将改造的大客机作为私人喷气机，就是最佳选择，如空中客车公务机和波音公务机等。瓦利德王子曾订购A380公务机，被称做“威望”，曾经是全世界最大的公务机，但在飞机交付前就出售了。[4]
选择商务喷气机的因素[编辑]
选择商务喷气机的因素，可以总结为三项[5]：
形象舒适[编辑]
搭乘商务喷气机进行商务行程，将给拜访的客户公司良好经营、资金充沛的企业形象。除了企业自用以外，也可招待客户及合作伙伴搭乘兜风，在商务喷气机上洽谈重要商务合作建立交情上，将有相当好的效果。大型商务喷气机设计相当人性化，甚至有个人房间等，是属于乘客的私密空间，商务喷气机乘客可在机内进行会议、用餐，或对商务旅行进行准备。
灵活迅速[编辑]
商务喷气机巡航速度不但较快，且不受航空公司派飞航线的时间带、航班必须降落在固定机场等限制，可以自由选择离商务旅行目的地最近的机场随时起降，如至上海进行商务旅行，国际航班大多降落离市区较远的浦东机场，而商务喷气机则可于离市区较近的虹桥机场起降。有些机场会为商务喷气机的乘客准备专属的快速通道出入关，甚至可直接乘车进出机坪上下机。不需与一般乘客一样需2至3小时前就要到机场排队报到、安检、通关及候机等冗长程序，可降低商务旅行的时间跟麻烦。
特殊需求[编辑]
私人客机基本没有行李检查限制，并可以订制特殊餐点与安排熟悉的空乘人员，不会像搭乘一般客机航班时可能会被邻座不相干的乘客知道商业机密或是身份。对于公众人物而言，拥有个人出行隐私、自由携带宠物等也是重要的体验。
此外，由于各地区的航空公司飞行安全的水准不一，搭乘商务机的乘客飞往发展中国家，可不用担心搭乘飞行安全较差航空公司的航班，直接提高了商务旅行中的安全水平。
分数拥有权[编辑]
由于商务喷气机的价格昂贵，分数拥有权（Fractional Ownership）是指有意购买商务喷气机的买主，不需购整架商务喷气机。透过如Netjets或是Flex Jet专门进行分数拥有权的商务喷气机公司，买主可以购买1/4、1/8或其它比例的商务机拥有权，而由商务喷气机公司来进行操作-包括飞行及维修，大大降低了价格与使用门槛，成为最常见的私人飞机模式。
参加分数拥有权计划的顾客，每个月按照自己的配额，可累积有固定时数的点数。由于操作分数拥有权的商务喷气机公司，拥有许多飞机，因此顾客虽然拥有某架飞机的拥有权，但并不一定搭乘拥有的飞机。因此参加分数拥有权的计划，顾客是以分担商务喷气机公司购机和操作成本，以较低廉的价格，就能来享受全套商务喷气机飞行服务，但是就因为每个买主只拥有"部分所有权"而且并非天天都需要用到飞机，所以需要飞行得事先预约，再由商务喷气机公司安排飞机和空勤组员。[6]
分类[编辑]
空中客车ACJ319波音BBJ1湾流G650ER庞巴迪环球6000达索猎鹰900巴西航空工业莱格赛500塞斯纳奖状纬度皮拉图斯PC-24本田 HA-420 HondaJet西锐愿景SF50
商务喷气机通常被分为7类：
VIP民航机
空中客车
空中客车公务机
波音
波音公务机
道格拉斯DC-8
麦道MD-87
巴西航空工业
世袭1000（英语：Embraer Lineage 1000）
联合航空制造公司
伊尔-62
伊尔-96
图-134
图-154
图-204
远程商务喷气机
庞巴迪宇航
庞巴迪环球快车/环球6000/环球5000/环球5500/环球6500
庞巴迪环球7500（英语：Bombardier Global 7500）/环球8000
达索航空
达索猎鹰6X（英语：Dassault Falcon 6X）
达索猎鹰7X/猎鹰8X
达索猎鹰10X（英语：Dassault Falcon 10X）
湾流航太
湾流G500（GVII-G500） /G600
湾流G650 /G650ER/G700/G800
湾流V（英语：Gulfstream V）/G550 /G500
大型商务喷气机
庞巴迪宇航
庞巴迪挑战者600系列（英语：Bombardier Challenger 600 series）
达索航空
达索猎鹰2000（英语：Dassault Falcon 2000）/EX/DX/LX/S/LXS
达索猎鹰900（英语：Dassault Falcon 900）B/C/EX/DX/LX
巴西航空工业
莱格赛600/莱格赛650
湾流航太
格鲁门湾流II（英语：Grumman Gulfstream II）
湾流III（英语：Gulfstream III）
湾流IV（英语：Gulfstream IV）/G400/G300/G450/G350
湾流G400（GVII-G400）
洛克希德·马丁
洛克希德捷星（英语：Lockheed JetStar）
三菱重工
庞巴迪挑战者850
超级中型商务喷气机
庞巴迪宇航
庞巴迪挑战者300（英语：Bombardier Challenger 300）/挑战者350/挑战者3500
达索航空
达索猎鹰50（英语：Dassault Falcon 50）/EX
巴西航空工业
莱格赛500（英语：Embraer Legacy 450/500 and Praetor 500/600）/领航600
湾流航太
湾流G200（英语：Gulfstream G200）
湾流G280（英语：Gulfstream G280）
德事隆航空（英语：Textron Aviation）
塞斯纳奖状经度（英语：Cessna Citation Longitude）
塞斯纳奖状君主（英语：Cessna Citation Sovereign）
塞斯纳奖状X
霍克4000（英语：Hawker 4000）
联合航空制造公司
雅克-40（英语：YAK-40）
中型商务喷气机
庞巴迪宇航
里尔45（英语：Learjet 45）
里尔60（英语：Learjet 60）
里尔70/75（英语：Learjet 70/75）
达索航空
达索猎鹰20（英语：Dassault Falcon 20）
巴西航空工业
莱格赛450（英语：Embraer Legacy 450/500 and Praetor 500/600）/领航500
湾流航太
湾流G100（英语：Gulfstream G100）/G150
以色列航太工业
以色列飞机工业西风（英语：IAI Westwind）
德事隆航空（英语：Textron Aviation）
BAe 125（英语：BAe 125）/霍克800/750/850/900
塞斯纳奖状Excel（英语：Cessna Citation Excel）/XLS/Ascend
塞斯纳奖状III（英语：Cessna Citation III）/VI/VII
塞斯纳奖状纬度（英语：Cessna Citation Latitude）
轻型商务喷气机
空中客车
法国宇航SN601（英语：Aérospatiale Corvette）
HFB 320（英语：HFB 320 Hansa Jet）
波音
罗克韦尔佩刀客（英语：Rockwell Sabreliner）
庞巴迪宇航
里尔23（英语：Learjet 23）
里尔24（英语：Learjet 24）
里尔25（英语：Learjet 25）
里尔28（英语：Learjet 28）/29
里尔31（英语：Learjet 31）
里尔35/36
里尔40（英语：Learjet 40）
达索航空
达索猎鹰10（英语：Dassault Falcon 10）
巴西航空工业
飞鸿300（英语：Embraer Phenom 300）
三菱重工
MU-300（英语：MU-300）
比雅久航太
比雅久PD.808（英语：Piaggio PD.808）
皮拉图斯飞机（英语：Pilatus Aircraft）
皮拉图斯PC-24（英语：Pilatus PC-24）
德事隆航空（英语：Textron Aviation）
比奇首相（英语：Beechcraft Premier I）/霍克200
塞斯纳奖状CJ2（英语：Cessna Citation CJ2）/CJ3/CJ4
塞斯纳奖状I（英语：Cessna Citation I）
塞斯纳奖状II（英语：Cessna Citation II）/Bravo
塞斯纳奖状V（英语：Cessna Citation V）/Ultra/Encore
霍克400（英语：Hawker 400）
超轻型商务喷气机
西锐飞机
西锐愿景SF50（英语：Cirrus Vision SF50）
日蚀飞机（英语：Eclipse Aviation）
日蚀500（英语：Eclipse 500）
日蚀550（英语：Eclipse 550）
巴西航空工业公司
飞鸿100
本田飞机公司（英语：Honda Aircraft Company）
Honda HA-420 HondaJet
德事隆航空（英语：Textron Aviation）
塞斯纳奖状CJ1（英语：Cessna Citation CJ1）/M2
塞斯纳奖状野马
参考文献[编辑]
^ Storm.mg. 富豪買私人飛機，真的能想飛就飛？其實他們不是買整架飛機，背後攸關這個商業模式-風傳媒. www.storm.mg. 2021-11-24 [2025-04-25] （中文（台湾））.
^ 本田HondaJet飛機又要出新款 日經中文網. zh.cn.nikkei.com. [2025-04-25].
^ 龐巴迪小檔案｜擠身全球5大商務噴射機商 「黃仁勳頂規專機」出自它家.
^ 中东元首秘购A380 耗资2亿英镑搭"沙漠帐篷". 中国网. 2007-04-01 [2020-04-29]. （原始内容存档于2020-09-15）.
^ 私人噴射機包機. 新特丽亚 名古屋中部国际机场. [2025-04-25] （中文（台湾））.
^ NetJets: Fractional Jet Ownership - Fractional Jet Leasing - Private Jet Aircraft. [2020-04-29]. （原始内容存档于2007-10-09） （英语）.
延伸阅读[编辑]
Guide to business aircraft. Flight International. 19 September 1974.
Business Jet Aircraft Industry: Structure and Factors Affecting Competitiveness (PDF). United States International Trade Commission. April 2012 [2020-09-26]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-20）.
Hourly operating costs of 45 jets compared. Aircraft Owners and Pilots Association. 16 November 2015 [2020-09-26]. （原始内容存档于2016-05-01）.
Mark Huber. For many models, market hitting the apex (PDF). Aviation International News. December 2018: 20–21, 24 [6 January 2019]. （原始内容存档 (PDF)于2018-12-27）. |url-status=和|dead-url=只需其一 (帮助)